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抗磨液压油应用

   所谓抗磨液压油,按照ISO6743亦即GB/T7631.2液压油(液)产品分类标准所述:抗磨液压油,其产品符号HM,它是在普通液压油HL的基础上,增加并改善抗磨性。使之可适用于有抗磨要求的液压系统。

  反映抗磨液压油抗磨特性的技术指标

  最能反映抗磨液压油抗磨特性的技术指标,在新版国家标准GB11118.1-2003中有明确规定:1)FZG齿轮试验机法,2)叶片泵试验法,3)磨斑直径。其中,磨斑直径(四球机法)无论普通液压油(HL)、抗磨液压油(HM)还是高压抗磨液压油(HM-优级品)均需测试,而测试结果都以“报告”标示。也就是说,此指标仅需实测值,并无规定值,即不受控制。因此仅仅依据磨斑直径来判断油品抗磨或非抗磨,是不够的。对于抗磨液压油来说,齿轮机试验/失效级才是主要用于判断抗磨性能的方法和标准。另外,新版标准规定,抗磨液压油和高压抗磨液压油还需通过叶片泵试验,而高压抗磨液压油则需通过双泵(叶片泵,柱塞泵)试验。细究抗磨液压油和高压抗磨液压油的区别在于:高压抗磨液压油与抗磨液压油的理化指标完全相同,但在此基础上增加了丹尼森(Denison)高压叶片泵(T5D 17.5MPa)和柱塞泵(P46 35MPa)台架试验,并需完全满足HF-0规格。目前,在我国只有企标生产。

  液压系统的压力区分与对应油选用

  液压系统的压力区分

  系统压力:7.0MPa以下,系统温度:50℃以下为中低压场合,可使用普通液压油HL。

  系统压力:7.0~14.0MPa, 系统温度:50℃或50~80℃时,为中高压场合,可使用抗磨液压油HM。

  系统压力:14MPa以上,系统温度:80~100℃。应使用高压抗磨液压油。

  抗磨液压油按组成分类

  有灰型和无灰型;所谓有灰抗磨液压油通常称为“锌型”,又分成“高锌”和“低锌”两种,前者锌所占百分比大于0.03%,后者锌所占百分比小于0.03%。有灰型的抗磨性好,其他一般。无灰型在抗银、铜部件腐蚀、水解稳定性、破乳化及过滤性方面与有灰型相比更好,而抗磨性一般。

  正确使用抗磨液压油

  首先要选对油:必须依据液压系统的设计参数、运行工况、环境温度等,选择合适的黏度等级。黏度偏大,会使运行系统压力降和功率损失增加,黏度过大则在寒季难启动。黏度偏小,泵的内泄漏增大,容积效率降低。黏度过低系统压力下降,油温升高,磨损增加易造成系统控制失灵。必须要有良好的润滑性,以保证系统的重要部件不被磨损,减少故障(尤其抗磨液压油要求更为突出)。与弹性密封件、涂料等非金属材料有良好的适应性,不会产生金属腐蚀、涂料溶解、橡胶的过分膨胀。产品需要具有良好的抗泡沫性和空气释放性,具有良好的可过滤性以及一定程度的清洁性。考虑经济性,选对的,不一定要选贵的。

  抗磨液压油的应用或使用

  随着液压技术迅速发展,液压油的规格将不断进行修订。主要表现在三个方面:

  液压系统压力由原来的14.20MPa提高到17.35MPa,系统压力升高,功率增大,油泵的负荷越来越大,导致液压油的极压抗磨性需大幅提高。

  随着液压装置的高压、小型化和油液流速变大,使油品在油箱中的停留时间变短,油温增高;从55℃提高到80℃,促使油品要有更好的热氧化安定性,同时油温提高使油中溶解的空气增多,因此对液压油的空气释放性提出更高要求。频繁循环使泡沫消失、水分分离变得困难,因此油品要有良好的抗泡性和水解安定性。

  液压系统引入电液伺服阀和比例电磁阀后,这些部件灵敏度高,配合间隙小,结构复杂,精密度高。要求油液清洁度高,过滤性好

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